開放式領導：分享、參與、互動 從辦公室到塗鴉牆，善用社群的新思維
Open Leadership: How Social Technology Can Transform the Way You Lead
• 作者：李夏琳
• 原文作者：Charlene Li
• 譯者：胡瑋珊
• 出版社：經濟新潮社
• 出版日期：2012年08月09日
• 語言：繁體中文 ISBN：9789866031175
• 裝訂：平裝
加拿大的獨立音樂家和詞曲創作機大衛羅凱爾（David
Carroll）在2008年時搭乘美國聯合航空的飛機，然而在等待起飛的時候，他目睹處理行李的地勤人員丟擲行李箱，包括他心愛的寶貝吉他。大衛曾試圖找來空服員查看情況，但空服員只是雙手一攤的說「別跟我說，去跟外頭登機門的服務人員說。」
當然，當凱羅爾在奧馬哈機場著急地打開吉他箱子時，他發現他的名牌Taylor Guitar已經遭受嚴重的損壞。這時的大衛怒不可遏，但他接下來還有一連串的巡迴演出，等到他真正能向航空公司反映時，已經三天後。然而聯合航空公司卻不接受大衛的求償，因為他們政策明定：不接受乘客在搭乘航班二十四小時之後提出的賠償申訴。航空公司的理由是，因為經過一段時間後，就更難界定行李損害的責任歸屬。
大衛決心為他的吉他找到解決辦法，因此經過了九個月的窮追猛打之後，聯合航空公司終於有個人出來向他表示一點意見，但航空代表仍然以很客氣的口吻表示：這是航空公司的政策，他們也無能為力。
若在過去的大衛，是否就會摸摸鼻子，自認倒楣了呢？在網路蓬勃發展的今天，消費者可不是好惹的。大衛寫了一首歌，為其錄製音樂短片，命名為「聯合航空摔壞吉他（United Breaks Guitar）。運用自己的才華嘲弄聯合航空，讓他覺得心裡好過些，他原先以為看這部短片的人不過就自己的親朋好友數十來個罷了。沒想到不到三天，就有一百多萬人看過這段自彈自唱的影片，過了三個月後，觀看人次更超過了七百萬人，至今已經累積了1千2百萬的觀看人次！聯合航空自此不但派上資深副總裁上門慰問，還更改了相關的政策宣傳。
這個例子表現了現今網路世界的現象，水能載舟，亦能覆舟。這也是現今企業因應網路世代而必須改變的行為。本書提出「開放式領導」（open leadership），並將其定義為「具備自信和謙虛的態度、放棄想要掌控的渴望，並啟發人們對完成任務的決心以及達成目標的承諾。」
在開放式領導之下，會隨之產生新關係──要了解以及管理這些新關係的運作方式，我們需要以下這些新規則：
新規則一：尊重你們顧客和員工握有權力的事實
一旦企業接受這個事實，就能開始和他們建立實在且較為對等的關係。如果沒有這樣的思維，你們還是會繼續把他們視為可以取代的資源，並秉持這樣的觀點來對待他們。
新規則二：持續分享，建立信賴感
只要是成功的關係，都是以信賴為核心。信賴感通常是因為人們言出必行所形成的，可是在當今日益虛擬化、講求凡事參與的環境中，日常對話也會讓信賴感油然而生。人們彼此分享想法、活動和心中擔心的事情，這樣日常的交流長期以往下來便會形成關係。像是部落格、社群網站、和推特之類的新技術，更將分享的成本化之於無形，讓人們可以輕易地建立這些新關係。
新規則三：培養好奇和謙虛的心態
如果一昧向外傳達訊息，卻沒有伴隨著一來一往的交流，那麼，分享可能很快就會淪為「說教」。向對方表達對他做的事情感到好奇，想要知道對方為什麼那麼重視，這樣的態度會為分享打好一處，並且專注的在對方想要聽的事情上，能夠平衡你想要表達的事情。好奇心會自然產生謙虛的心態，這樣謙虛的態度會賦予你知識完備性，體認到自己還有許多需要學習，以及勇於承認本身的錯誤。
新規則四：開放的當責
在彼此的關係當中，當責就好像是一條雙向道──你能因此告訴對方，你的期望是什麼？以及若對方沒有達成期望會有什麼後果？所以你應該想到，你們的產品對人們造成困擾與問題時，第一時間應該做些什麼？
新規則五：原諒失敗
原諒是當責後續會引發的結果。人與人關係之間難免會出差錯，體質最健全的企業會擺脫陰霾繼續前進，將不滿和指責都拋諸腦後。這並不是說，失敗可接受，而是要正視失敗，理解失敗。
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